Indonesiainside.id – PT Kereta Api Indonesia (Persero) kembali memperkuat armada angkutan barang dengan menerima 14 lokomotif baru tipe CC 205 dari Progress Rail, Alabama, Amerika Serikat. Lokomotif tersebut tiba di Pelabuhan Panjang, Lampung, Selasa (18/11), sebagai bagian dari batch ketiga pengadaan 54 unit, sehingga total lokomotif yang telah diterima KAI kini mencapai 38 unit.
Vice President Public Relations KAI Anne Purba mengatakan, tambahan sarana ini akan meningkatkan kapasitas dan keandalan layanan angkutan batu bara serta logistik lainnya yang terus tumbuh di Sumatra bagian selatan. Wilayah ini dinilai strategis karena menjadi salah satu pusat distribusi energi nasional.
Anne menjelaskan, moda transportasi kereta api memiliki efisiensi tinggi sekaligus dampak lingkungan yang lebih rendah dibandingkan angkutan jalan raya. Satu rangkaian KA batu bara dengan 61 gerbong bermuatan 3.050 ton setara dengan perpindahan 120 truk kontainer ukuran 40 kaki. Dari sisi emisi, perjalanan kereta menghasilkan 10.766 kg CO₂, jauh lebih rendah dibanding 65.645 kg CO₂ yang dihasilkan 120 truk kontainer.
Berdasarkan data Januari-Oktober 2025, volume angkutan barang KAI tercatat mencapai 57.556.900 ton atau meningkat 0,69% dibanding periode yang sama tahun sebelumnya. Batu bara menjadi kontributor terbesar dengan 47,77 juta ton atau sekitar 83% dari total angkutan, terutama di Divre III Palembang dan Divre IV Tanjungkarang.
Menurut Anne, kelancaran angkutan batu bara memiliki peran vital dalam menjaga keseimbangan energi nasional. Pasokan dari Sumatra menopang pembangkit listrik yang menyuplai Jawa dan Bali, sehingga layanan publik seperti rumah sakit, pendidikan, dan industri dapat berjalan tanpa gangguan. Keandalan ini sekaligus mendukung ketahanan energi nasional di era pemerintahan Presiden Prabowo Subianto.
Selain itu, KAI juga menyatakan dukungan terhadap kebijakan penghapusan truk ODOL pada 2026 melalui penguatan jaringan logistik berbasis rel yang aman, efisien, dan berkelanjutan. Upaya ini diharapkan tidak hanya menekan biaya logistik nasional, tetapi juga meningkatkan daya saing industri dalam negeri.
Sejak Februari 2025, seluruh lokomotif dan genset KAI telah menggunakan Biosolar B40 sebagai bagian dari transisi menuju energi bersih dan dekarbonisasi transportasi rel, selaras dengan target Net Zero Emission 2060.
Dalam rencana jangka panjang, KAI menargetkan pertumbuhan angkutan barang sebesar 15% pada 2029, termasuk proyeksi 111,2 juta ton batu bara dan 10,9 juta ton komoditas non-batu bara. Target tersebut didukung pengembangan infrastruktur strategis seperti Terminal Tarahan II yang menambah kapasitas hingga 18 juta ton serta peningkatan fasilitas bongkar-muat Kertapati hingga 7 juta ton. Sumatra Selatan diproyeksikan memberi tambahan kontribusi 27,8 juta ton dan menjadi pusat ekspansi angkutan barang berbasis rel.
“Angkutan batu bara melalui rel memastikan pasokan energi Jawa dan Bali tetap terjaga, menopang layanan kesehatan, pendidikan, industri, dan pelayanan publik. Penguatan sarana ini menegaskan komitmen KAI untuk menjaga kehidupan masyarakat tetap bergerak dan mendukung kemajuan Indonesia,” tutup Anne.